伦敦桥位于伦敦塔下，犹如长虹卧波于泰晤士河河口。它是一座雄伟壮美、挺拔秀丽的哥特式钢筋水泥结构建筑。桥头双塔的高度足可以与20层楼房比肩，桥塔内设有楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。假若遇上薄雾浓云，景致更为一绝。塔上建有白色的大理石屋顶和5个小尖塔，远远看去像是两顶璀璨的王冠。两塔之间的跨度宽达76米，塔基和两岸用湖蓝色钢缆吊桥相连。高于高潮水位约42米的桥面为上层，宽阔的悬空人行道两侧装有玻璃窗，行人从桥上通过，可以饱览泰晤士河沿岸的美丽风光；下层是供车辆通行的6车道吊桥。

塔桥的设计是为了满足航运和路面交通两方面的需要。当年，所有的桥都建在塔桥的西面。随着经济贸易的发展，到了维多利亚中期，伦敦开始向东扩展，当局考虑要再建一座桥缓解交通，但遭到码头老板们的坚决反对，认为桥会妨碍他们的商船通过。讨论多年后，终于建成了塔桥，她张开桥面时可以让大船通过，而水平的桥面又利于马车的行走。塔桥从1895年投入使用以来，桥面一共张开过7000多次。而现在，每周只开合一次。塔桥的开合需要25个人负责，5个人打开桥面，1个人负责控制，另外4个人在外面监控路面情况。以前打开吊桥是由几十个汉子推动扛杆卷动绞索，直到1979年才改为电动的。虽说有这么多人监控，但也有 “大意失荆州”的时候，一辆公共汽车就曾在起动桥面时冲入河中。

伦敦桥最初是一座木桥，然后改建成石桥，现在的水泥钢筋桥是在拆了石桥后重建的。

无论是木桥还是石桥，要是不拆，保留到现在，哪会是什么样子？科学技术不太发达的年代，要在宽达百余米的河面上架桥，该是何等辉煌的工程？

然而，令人吃惊的是，当年石头造的伦敦桥依然存在。只是不在伦敦，也不在英国，它是在大洋彼岸的美国。

在拆石桥建新桥时，当局想把这座石头桥拍卖，以此筹集部分桥款。消息传到美国，一位叫洛博的大富翁决定买下这座桥。伦敦市政府觉得这是一个千载难逢的好机会，立即布置专家，巧妙哄抬，起拍价从120万英镑，一直飙抬到240万英镑，才落锤定板。可谁也没有想到的是，洛博满面笑容走上台，向全场道谢后宣布再加上60万，因为这天是他60岁生日。就在人们为他的举动欣喜若狂的时候，洛博又作出了一个使大家瞠目发呆的决定：他要把伦敦桥搬过大西洋，让它永远矗立在蓝湖上。

伦敦桥被一块块拆卸下来，先水路后陆路，再由东海岸到西海岸运到目的地，又一块块按图纸照式照样重建。结果，这座屹立在美国内华达州蓝湖畔的伦敦桥花费了四倍的费用。现在，伦敦桥已成为当地著名的旅游景点。

人们后来才知道，花费如此巨款买下伦敦桥的洛博出生在英国，他的祖籍就在伦敦桥所在的村子。当时，他在蓝湖已有一座别墅，蓝湖是他的第二故乡，他之所以要买下伦敦桥，是想让这座桥成联系心中两个故乡的感情纽带。

现在，我们已知道，真正的伦敦桥不是现在泰晤士河上的那座，而是大洋彼岸美国西海岸蓝河上的那座。

当年，曾经的“日不落”帝国――大不列颠，没落到拍卖祖宗引以为自豪的伦敦桥的地步。而伦敦桥的历史，又从另一个侧面反映出美国人的性格和心态，和他们对母国的特殊情怀。由此，我们就不难理解发生在美国人与英国人之间的那些恩恩怨怨。