出了汉口高铁站，我对摇唇鼓舌的拉客者一概不予理睬，特意挑选了静立墙角“守株待兔”的小哥，跳进他“青云灰”色的新车。这青灰色，流美润泽又深沉单纯，单纯到那么丰富，颇有王者的气质，端的是大道至简。

听我夸他眼光好、车洋气，小哥很开心，说这是东风本田新能源汽车。

哈，东风本田汽车有限公司正是我此行的目的地，缘分呐。

小哥的车动力强劲，启动迅猛。我诧异：新能源汽车丝毫不输内燃动力车吗？还有，半道没电了怎么办？

小哥微微一笑：“动力问题、上路问题、续航问题，都不是问题，早就解决了。”我很惭愧——自己对新能源汽车的认知水平，还停留在最初的“电动汽车”时期。

或许，这车启动给力，得益于其流畅的形体线条吧。它的造型采用极简主义的手法，精致简约而不简单。毕竟，妖娆繁复只是下策，简单有效才是王道。

路程不短，旅途寂寞，两人拉起了家常。才知小哥貌似年轻，实则已是“奔五”的中年大叔，而且是驾龄三十来年的老司机。

“开车要的是速度与激情。新能源汽车速度行吗？”我问。

“速度没问题，高速路限速。”老司机说。

车过长江大桥，我专心致志地欣赏着窗外的“滚滚长江东逝水”。

“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄……”我情不自禁轻轻哼唱起来，老司机跟着哼了两声，马上敛容收声。明代杨慎的《临江仙·滚滚长江东逝水》曾作为央视电视连续剧《三国演义》的片头曲，因而家喻户晓妇孺皆知。

武汉襟江带河、两江（长江、汉江）交汇、九省通衢，是中国内陆最大的水、陆、空交通枢纽，自古商贸繁荣；清朝，武汉成为“仅次于上海的大都会”——中国被冠之以“大”的城市，只有上海和武汉。对于“大武汉”的形成，湖广总督张之洞功不可没，他办学堂、开工厂、修铁路、筑大堤，为武汉打下了雄厚的工业制造基础。孙中山称“武汉一呼，四方响应”，大武汉影响之大可见一斑。楚文化情结深厚的毛泽东，对大武汉情有独钟，先后到武汉多达四十八次，说“我就是喜欢这个城市”，大手笔部署国家工业化布局时将一批重大项目落户于武汉。

经过长期积累与发展，武汉工商业先天资本雄厚。武汉经开区三十多年前成为国家级经济技术开发区，是武汉工业经济的主战场，东风、神龙、东风本田等五大汽车公司总部皆坐落其中，经开区被誉为“中国车谷”。

探索“中国车谷”的秘密，溯源于“二汽”产业现代化发展需要。武汉经开区走过从“车城”到“车都”再到“车谷”的三十年历程。“中国车谷”目前拥有十三家整车生产厂、五百家汽车零部件生产厂，东风本田是这些车企的龙头老大，去年生产销售近70万辆、营业收入1000多亿元，技术创新是它的立身之道。

东本三厂的装配车间真是大啊，7万多平方米，震撼级的大手笔，是我见识过的最大车间，没有之一。置身其中，竟有穿越时空的恍惚感。偌大的车间，却异常干净安静，完全没有想象中的噪音。车间的每一条生产线有三里地长，像一节节缓缓移动的加长列车。流水线上的每个工人，技术精湛地做着整齐划一的动作，他们造就了一辆辆漂亮的轿车，一辆辆漂亮的轿车成就他们为大国工匠。

对他们而言，其实对所有人都一样，很多时候，成功就是把简单的事情重复做、重复做、重复做。

“中国车谷”不仅是造车基地，也是购车胜地。整车进行出厂前的各项测试后，由一辆辆多轮双层的大拖车拖着，大车驮小车鱼贯而入厂区东风大道西的汽车销售场。那真是一个轿车王国啊，几个足球场大的方阵，密密麻麻地停满了崭新锃亮的新车，蔚为壮观。当然，大拖车更多的是驶出车阵，驮着漂亮小车分赴全国乃至世界各地。三年疫情后，国内三项消费出现大反弹：旅游，影院，汽车。新能源汽车消费比前一年同期增长42%，真正的报复性反弹。

我对东风“锐·混动”系一款CR-V很是动心，它的广告语也深得我心：“心时代城市SUV”“一切，尽在CR-V”“超个性，个性即魅力。高颜值，颜值即正义。高品质，豪华即享受。高科技，一触即掌控”。出色广告，一句话就是一个情境；人文精神，是它的中心思想。西方商业界名言曰“想推销商品却不想做广告，犹如在黑暗中将秋波向情人空抛”，看来东风“锐·混动”深得其中三昧。

比技术更高的是人文。有的产品为什么不招人待见？因为只有技术，缺乏人文支持。

“强悍性能，卓越驾控”的岚图系，是东风汽车旗下高端新能源汽车品牌，是东风本田之浪漫主义的升级版。五年前组建的岚图汽车科技有限公司，作为高端智能电动的中国“造车新实力”，整合东风公司数十年造车技术和优势资源，致力于成为“中国高端电动汽车领导者”，是国内为数不多的符合工业4.0标准的世界级数字工厂。岚图首款车型岚图FREE、第二款车型“蓝图梦想家”，每一款“岚图”都风华绝代。第三款车型“岚图追光”，是岚图的王炸产品，与我在大兴国际机场看到的巨幅广告上的“东风·岚图（追光）”一样的，广告语“追光者，自发光”让人过目不忘，身在岚图工厂看到“岚图追光”本尊，并且它的正式上市日正是我的生日，我很有些激动加心动，正打算换车的我，准备以拥有的方式表达对它的最高赞美。

东风·岚图是产品布局最完整的中国新能源车企，去年进军欧洲市场，成为首个出海的新能源汽车国家队品牌。中汽协日前发布的数据显示，今年上半年，我国汽车整车出口量同比增长76.9%，半年度汽车出口量首次超过日本，新能源汽车出口世界占比超过50%，跃居世界首位。中国车谷更是异军突起，在新能源汽车、智能网联汽车的赛道上加速奔跑，已形成万亿级汽车产业集群。中国汽车工业时代已经来临，中国成为全球领先的汽车制造业强国，中国新能源汽车成为一匹黑马、骏马。

新能源汽车是未来的趋势，以后或许就像手机一样普及，华尔街金融资本自然把眼光盯住了它，车市或将成为资本助力的场所和冒险家的乐园。

汽车，不仅是老武汉的工业品牌，更成为新武汉的文化品牌。

经济能使一个地方壮大，但只有文化才能使之伟大。经济发达促进文化发展，文化则是经济发展的深层动力。武汉经开区在全力建设中国车谷的同时，大力发展文化事业，深入挖掘汽车文化：

仓颉造字，黄帝造车。《古史考》载，“黄帝作车，引重致远”，足见在上古时代，先民已经跟着黄帝掌握了造车技术。在黄帝故里具茨山的岩画上，有明显的车形符号，与甲骨文中的“车”字相似。“横木为轩，直木为辕”，黄帝因而名“轩辕”。武汉经开区的“轩辕书社”与“鲁迅书店”，成为武汉之南的文化新地标。

在武汉经开区沌口石岭村出土的六座楚墓中，考古出了车马器，在武汉经开区附近，曾出土三国时期的青瓷牛车等文物。

……

位居长江经济带核心区的武汉经开区，是“大汉阳”的重要组成部分，是战国楚文化的重要源头，境内诸多内涵丰富的古文化遗址，述说着中华文明的源远流长。汉阳历史上一直是兵家必争之地，武汉经开区境内的军山、纱帽山、设法山，都是赤壁之战的重要战场。二十世纪六十年代在纱帽山发现商周古文化遗址，其出土的“天兽御”尊和“汉阳人”头盖骨化石均为国家一级文物。大军山壁立长江北岸，北魏郦道元《水经注·江水》载“昔周瑜与黄盖诈降魏武（曹操），大军山地也”；小军山“与大军山近。吴魏相战，陈兵凉山之间，故以大、小军名”（明嘉靖《汉阳府志》），如今是武汉经济技术开发区管委会所在地，长达七公里的长江大堤将大、小军山连为一体。设法山山体众多、林木葱茏、河网密布，赤壁之战最重要也最著名的三条计策——反间计、连环计和草船借箭，均在设法山设计。设法山与大、小军山形成天然的三角之势，三山环抱处亦为三国古战场，现存诸葛城、祭风台、擂鼓墩等三国故事遗址。

岁月变迁，斗转星移，一切的楚河，一切的汉界，都在世事如棋起起落落中烟消云散。数风流人物，还看今朝。武汉经济技术开发区“借东风、定军山”，目前，东风本田投资一百亿人民币的第四工厂在建，将建成本田全球新能源工厂标杆，预计明年上半年正式投产；武汉经开区已启动经开新区·军山新城建设，致力于打造“产城融合示范区”、大军山高端智造产业区，让我们拭目以待“中国车谷”成为更生态、更创新、更融合、更开放的“世界车谷”。