“喂，你在哪里呀？我已经到了。”和朋友约好，去四美塘看铁路遗址公园。夜幕时分，我刚到四美塘，朋友就打来电话。

“我在5号楼和7号楼之间，这里有两节绿皮车。你呢？”我回答朋友，并拍下照片发过去。

朋友说：“我在火车头这边，这里的绿皮车更多。”朋友也拍了些图片发过来，那边确实是绿皮车多，还有一尊蒸汽机的火车头。

“那我过来找你吧！”听朋友说，看朋友发来的照片，那边绿皮火车多，我兴奋地奔那边去。

四美塘铁路遗址公园够大的，一时找不到北，好在嘴下面就是路。问保安，那里的保安态度好极了，一边指着一边说，沿着大桥往北，临近江边，再往东，走到头就到了。我高兴地朝他指引的方向奔去。

华灯初上的四美塘，北边紧靠着滚滚长江，波涛汹涌，暗流涌动；江北的高楼闪着五颜六色的灯光，璀璨明亮，这是江城闻名遐迩的灯光秀；西头的武汉长江二桥，“一桥飞架南北”，漂亮的斜拉索像从天穹垂下来的手臂，拽着横卧于滔滔江水之上，跃跃欲飞的长虹，有种雄性美。

桥东，江南，整个铁路遗址公园，掩映在树影、灯影、草影之间。这个前身为武九铁路北环线（从起点武昌站，沿途经过沙湖、武昌北、八大家至青山楠姆庙，一共五个火车站，这段长约18.4公里的沿江线路，称为武九铁路北环线）上的武昌北站，始建于1909年，1918年通车，当时为粤汉铁路的湘鄂段。现在的遗存，是20世纪50年代留下来的。2018年之前，这里一直是全国南来北往通过火车运输的货物集聚之地。后来，随着铁路建设的迅猛发展，高铁站外扩，主城区内的武昌北站渐渐被弃用了，周边都竖起了幢幢高楼大厦，幸好这块土地还未被蚕食殆尽。沉寂多年后，有关部门将属于三级工业遗产的20栋工业遗存（建筑），和整个车辆段遗留下来的200多台（件）机械设备，打造成由铁轨、枕石、信号灯、火车头、绿皮车厢等元素构成的怀旧文旅公园。甫一开园，就成为市民休闲打卡的网红新去处。

占地约100亩的铁路遗址公园园区，是长江百里生态文化长廊的重要节点。夜色下，满园的银杏树，一排一排的，像笔挺着举着钢枪的士兵，无声却威严。仿佛听得见树树黄叶飘落，纷纷扬扬。一节一节的铁轨，在积厚的黄叶里，忽隐忽现。看着在铁轨上平衡着走路的铁路工人铸像，前倾后仰，面带笑容，活灵活现地在面前。我也站在铁轨上，踏着枕石，仿佛回到了20世纪80年代的小城，走在西河桥上铁轨的时光。那时，青春年少，在小城读书，只要去凤凰山下会友，就总喜欢和好友一起，三三两两，沿着西河桥上的铁轨枕木，走呀走呀，不知晨昏，不知疲倦。其实走在铁轨的枕木上，很不舒服，枕木的间隔不够一步，走在上面，就像小脚女人的碎步，怎么也迈不开。但因为铁轨永远走不到尽头，永远有无穷无尽的远方，让我们兴致盎然。

绿皮车厢，还有那青色的车厢，让我想起宋徽宗“雨过天青云破处”的诗句来。车厢一节一节伫立在铁轨上，像是等待着信号灯的灯语，随时准备出发；两边搭起木制栈道，配以昏黄的灯光，有一些遗留下来像丫型的水泥浇注的遮雨棚，还有当年像海南渔民竹笠样的老式吊灯，很好地还原了（也许就是）当年月台的场景。一群游客倚着车门，如果不是他们摆拍的姿势，就像是即将登车的旅客。

置身这样的月台，我恍惚间回到了20世纪70年代，和母亲在咸宁站等候火车北上的情景。那是个冬天，春节过后，母亲带着我回江北省亲。飘着的雪花，飞过月台的雨棚，落在月台的边沿，裹着棉衣棉裤戴着毡帽的我，跺着脚，呵着热气，和候车的旅客们伸出头去，巴望着从南方开来的列车。我竖起耳朵，听火车站的女广播员播着列车到站离站的信息。那播报声温婉柔和，但我却无意欣赏，只把那一字一句听进心里，生怕漏掉了北上列车的信息。那时的绿皮火车，就是一个少年去远方的梦想。

误走误撞，来到了1号和2号楼，这里曾经是武昌北站的机修车间，两个车间内部相连，总建筑面积近一万平方米，此时正灯光烂漫。从宽大的窗户看车间，一股浓郁的“工业风”扑面而来，建筑框架的“钢筋铁骨”和曾服务于生产线的数台桁车吊被完整地保留了下来。仿佛让你回到了那个火热的年代，听得见隆隆的机器轰鸣声，看得见桁车上来回梭动的机械，和巨大的吊臂把物件轻轻吊起，穿着满身油渍蓝色工装的，别着红色路徽的铁路工人正意气风发在车间忙碌。那时的每一份辛劳，都带着为社会主义建设添砖加瓦的荣光。

曾已生锈的大型龙门吊，经过细心打磨，已整饬一新，形成了人头攒动的龙门广场；铁轨、枕石与喷泉组合，特异灵动的铁轨水轴景观，独一无二，吸引着八方游客；24米长的铁路桥混凝土T梁，被匠心独运的设计者改造为文化景观墙；并让冰冷的机械设备蝶变成想象无限的卡通人物形象。这种历史与现代的对话，人与自然的和谐，让普遍被认为废弃的工业遗存焕发出勃勃生机。这是一种创造，一种能贴近人类内心最童真的创造，也彰显了一个城市的风度和宽度。

看得入神，全然忘记了朋友还在火车头等我。等再接到朋友电话时，我加快了脚步。老远就看到了火车头，静静地停在铁轨上。乌漆墨黑的车头，在夜灯的照耀下，锃光瓦亮；车头上，高高的烟囱，仿佛竖在云端之上，正大口大口吐着白烟；一只巨大的车灯，仿佛迎面照来，一公里之内的一切，雪亮清晰；车头拖着长长的车厢，闪着灯光，就仿佛是一列移动的窗口。“火车跑得快，全靠车头带”。信然。

终于，和朋友会合了，在1025火车头前。火车头真高啊，有人立在车头前，像《铁道游击队》里的洪哥，一手攀着扶杖，一手拿着盒子枪。我们无法瞅到车头驾驶室，但儿时看过的电影《火车司机的儿子》立马浮现在眼前，因而我们对火车驾驶室并不陌生。浮现眼前的驾驶室，除了窄窄的驾驶位外，再就是一只巨大的锅炉，锅炉门不停地闭合，司炉便不停地往炉内添煤，而火车司机紧紧盯着铁轨前方，娴熟地操纵着手柄，列车呼啸而过。那种飒爽，符合少年关于英雄的一切想象。

火车车厢改造的海鲜烤肉餐厅装修考究，卡座铺着洁白的桌布，供应的海鲜烤肉新鲜可口。全然不像我们当年挤在绿皮车里去旅行，水泄不通的人群，连厕所和座位下都叠着人，想吃一口热食，无异于天方夜谭。现在的高铁，速度、舒适、美食，哎呀，简直就是天上人间。

折过火车头，夜灯下的草，隔着铁轨，像井田一般，一行行，一格格，片片金黄；微风吹来，在铁轨间摇曳，如草海荡漾。我对朋友说，是粉黛乱子草吧？朋友说，不像啊，怎么这么矮？我蹲下来，隐入草丛中。大笑，是狗尾巴草。要是白天和夏季，看一片狗尾巴草茂盛得欣欣向荣，那种令人窒息的美，是一点也不输于粉黛乱子草那舶来品的。看到阡陌寻常野草，被堂而皇之地种在铁路遗址公园里，一种乡愁油然而生。呵，每个在乡村待过的，谁人没见过这种无人怜、无人爱的狗尾巴草呢？

我们在四美塘铁路遗址公园里徜徉，时而走在铁轨上，时而走在枕石上，仿佛听见列车“咣当咣当”风驰电掣，遄飞东西南北。那晚，我们可不是最后的归人，还有游客更在夜深处。